中國汽車碰撞試驗舉行10年來，撞出史上最低分。4月25日，中國汽車技術(shù)研究中心在北京車展上發(fā)布的2016年度C-NCAP第一批7款車型的評價結(jié)果顯示，7款車型中有6款車型的評價結(jié)果都是5星，但有一款一汽新森雅S80僅獲得一星評價，成為C-NCAP舉辦10年來最差的成績。

　　據(jù)介紹，本次試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。其中包括東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T自動勁馳版、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 1.6T LUX DCT型、長安鈴木維特拉 1.4T 自動豪華型、大眾斯柯達(dá)速派 330TSI DSG 智行版江鈴福特撼路者 2.0T 自動四驅(qū)豪華版、長安福特銳界 2.0L GTDi 兩驅(qū)豪銳型、一汽新森雅S80 1.5L 手動7座都市版。其中東風(fēng)標(biāo)致308S，全新速派和撼路者為企業(yè)自愿申請評價。

　　經(jīng)檢測，除一汽新森雅S80 1.5L評價結(jié)果僅為一星外，其余6款車型都獲得了5星的好成績。

　　根據(jù)2015版的評分標(biāo)準(zhǔn)，低于28分的測評即為1星。細(xì)看評分參數(shù)，不難發(fā)現(xiàn)新森雅的安全配置非常低，這方面沒有加分。在正面安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、第二排安全帶和ESC的配置上均有所欠缺，而在正面100%的試驗得分遠(yuǎn)低于同為評價的車型，僅為6.48分，正面40%碰撞測試中僅為4.6分，鞭打試驗只有0分，試驗中多次出現(xiàn)扣分項。整體安全配置較低加之試驗過程中諸多問題使得新森雅總分墊底。

　　據(jù)了解，一汽新森雅S80是C-NCAP自2006年推出以來，10年時間對319款車型進行的碰撞試驗中，得分最低的一款車。

　　不過，中國汽車技術(shù)研究中心也強調(diào)，一汽新森雅S80也達(dá)到國家對于車輛的基本法規(guī)要求。據(jù)了解，新森雅S80 1.5L手動7座都市版廠家指導(dǎo)價為5.59萬元，經(jīng)銷商處實際成交價在5.39萬元左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于售價較低，意味著成本也不高，安全配置較少也在情理之中。不過，C-NCAP10年的歷史中，319款參與試驗的車型中也不乏經(jīng)濟型轎車，但是最低得分都是二星。如2013年參與試驗的夏利威志V5雖然售價也在五六萬元左右，但是威志V5還是以30.5分獲得了二星的成績。乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，一汽森雅所有車型的銷量僅為3570輛。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K5在這次測試中得到了58.2的高分，成為本次評價中得分最高的車型。細(xì)分的各項參數(shù)中，K5在正側(cè)面安全氣囊、前排安全帶、第二排安全帶和ESC測試中均達(dá)標(biāo)，在正面100%試驗、正面40%試驗、側(cè)面碰撞試驗中均拿到高分，有些甚至達(dá)到滿分標(biāo)準(zhǔn)，而在鞭打試驗中略遜于長安鈴木維特拉車型，僅為3.52分。

　　此外，K5的失分點還出現(xiàn)在二排女性假人安全帶解鎖能力上，由于超出了60N，被罰一分。最終的40%碰撞試驗中得分為16.5分。

　　長安福特銳界和江鈴福特撼路者得分緊隨其后，分別達(dá)到了56.5和55.8分。雖然同為福特系的SUV，兩者分?jǐn)?shù)接近，但是有著明顯的區(qū)別。銳界采用承載式車身，是典型的城市SUV，撼路者采用非承載式車身，是硬派SUV的代表。兩款福特系的SUV在此次膨脹測試中均得到了5星評分，顯示了足夠的安全性。兩款車在細(xì)分指標(biāo)正面安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、前排安全帶等方面均體現(xiàn)出較高性能。在各項指標(biāo)中差異較大的是，銳界車型的第二排安全帶沒有配備安全帶預(yù)張緊器和安全帶限力器，而在正面100%試驗中，銳界的得分則彌補了第二排安全帶缺少預(yù)張緊器和限力器的不足，此項得分比撼路者高了近1.2分，也使得銳界和撼路者最終得分不相上下。值得一提的是，撼路者的整車質(zhì)量達(dá)到了2300kg，遠(yuǎn)高于其他測試車型，車身越重意味著碰撞產(chǎn)生的能量越大，對車身吸能性和約束系統(tǒng)的匹配要求更高。盡管總體得分略低于銳界，但是撼路者的表現(xiàn)仍稱得上上乘。

　　同為五星的測試評分，上汽大眾斯柯達(dá)速派、神龍汽車東風(fēng)標(biāo)致、長安鈴木維特拉的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，分別為55.5、55.1和54.5分。